如今广西的铁路建设如火如荼,南崇铁路已经建成通车,贵南高铁、南玉铁路、防东铁路等也将在明年陆续开通,一片热火朝天。但实际上,接下来广西除了合湛高铁外,其他线路不应该再考虑建设高等级(350公里)时速的铁路了。明年广西就实现了市市通高铁,接下来的铁路规划就很重要。有人说广西还有很多铁路空白点,急需建设高铁,这点是认可的,但是不应该建设过多的350公里时速的高铁。首先,广西的面积并不算大,时速250公里左右的高铁基本上已经足够用了。广西南北最长不超过600公里,东西最宽不过800公里,刨除一些偏远地区,250公里时速的高铁3个小时可以跑完。除了一些过境铁路外,太高时速的高铁对于广西用处并不明显。其次,国家对于350公里时速的高铁建设比较严格。按照广西目前的情况来看,真正适合要求的城市很少。目前来看,除了北上的线路时速稍慢可以考虑升级外,其他方向的线路已经足够使用了。另外广西的财力有限,如果得不到国铁的资金支持,靠自身的发展是很难承担350公里时速的建设费用的。因此广西要立足于现状,集中精力先把区内的几条250公里时速的城际铁路建设好才是重点。百色-河池-柳州-贺州、贺州-梧州-玉林-北海、柳州-贵港-北海、河池(宜州)-来宾、桂林-玉林、百色-崇左-钦州几条线路是值得考虑的。另外再建设几条对接北部湾地区的普货铁路也是相当有用的。你对广西的高铁规划有什么建议呢?欢迎留言说说你的看法吧。 |